Introduction of electric vehicles in Peru: Potential contribution to carbon emission reduction.

Serapio Quillos-Ruiz; Nelver Escalante-Espinoza; Johnny Nahui-Ortiz

doi:10.18687/LACCEI2020.1.1.265

Introduction of electric vehicles in Peru: Potential contribution to carbon emission reduction.

Serapio Quillos-Ruiz, Nelver Escalante-Espinoza, Johnny Nahui-Ortiz

Departamento Académico de Energía, Física y Mecánica

Universidad Nacional de Ingeniería, Peru

Producción científica: Capítulo del libro/informe/acta de congreso › Contribución a la conferencia › revisión exhaustiva

Resumen

Los vehículos eléctricos están a punto de ingresar al mercado peruano. Existe expectativa respecto a su posible contribución a la reducción de emisiones de carbono. Los vehículos pequeños generalmente funcionan con gasolina. También existen varios vehículos que ahora funcionan con Gas Licuado de Petróleo (GLP) o gas natural, originalmente diseñados para funcionar con gasolina. La sustitución de la gasolina por GLP o gas natural ya ha contribuido a la reducción de emisiones de carbono y, de igual importancia, ha proporcionado ahorros de costos al usuario final. El objetivo de este trabajo es evaluar cómo los vehículos eléctricos podrían contribuir a la reducción de emisiones de carbono. Se asume que los vehículos eléctricos están libres de emisiones de carbono durante su operación; sin embargo, la electricidad utilizada para su funcionamiento podría no estarlo durante su generación. Las centrales térmicas han aumentado su participación en la matriz energética de Perú y el año pasado representaron casi la mitad de la producción total. Se emiten un total de 26 666 537 tCO2/año debido al uso de combustibles fósiles en el sector transporte. Casi el 55 % de estas emisiones provienen del uso de diésel. Por lo tanto, se requiere una evaluación cuidadosa para establecer una expectativa realista sobre la reducción de emisiones de carbono debido a la posible introducción de vehículos eléctricos en el mercado local. A modo de ejemplo, se consideran tasas de sustitución del 2%, 5%, 3% y 5% para gas natural, gasolina para motores, gas licuado de petróleo y gasolina/etanol, respectivamente. De esta manera, se podría evitar un total de 348.437 tCO2/año. Esto significa que una penetración del 15% de vehículos eléctricos conllevaría una reducción del 59,70% en comparación con el uso de gas natural comprimido (GNC), GLP, gasolina para motores y gasolina/etanol, pero solo una reducción del 0,78% en comparación con el total de emisiones de carbono actuales.

Idioma original	Inglés
Título de la publicación alojada	18th LACCEI International Multi-Conference for Engineering, Education Caribbean Conference for Engineering and Technology
Subtítulo de la publicación alojada	"Engineering, Integration, and Alliances for a Sustainable Development" "Hemispheric Cooperation for Competitiveness and Prosperity on a Knowledge-Based Economy", LACCEI 2020
Editorial	Latin American and Caribbean Consortium of Engineering Institutions
ISBN (versión digital)	9789585207141
DOI	https://doi.org/10.18687/LACCEI2020.1.1.265
Estado	Publicada - 2020
Evento	18th LACCEI International Multi-Conference for Engineering, Education Caribbean Conference for Engineering and Technology: "Engineering, Integration, and Alliances for a Sustainable Development" "Hemispheric Cooperation for Competitiveness and Prosperity on a Knowledge-Based Economy", LACCEI 2020 - Virtual, Online Duración: 27 jul. 2020 → 31 jul. 2020

Serie de la publicación

Nombre	Proceedings of the LACCEI international Multi-conference for Engineering, Education and Technology
ISSN (versión digital)	2414-6390

Conferencia

Conferencia	18th LACCEI International Multi-Conference for Engineering, Education Caribbean Conference for Engineering and Technology: "Engineering, Integration, and Alliances for a Sustainable Development" "Hemispheric Cooperation for Competitiveness and Prosperity on a Knowledge-Based Economy", LACCEI 2020
Ciudad	Virtual, Online
Período	27/07/20 → 31/07/20

Nota bibliográfica

Publisher Copyright:
© 2020 Latin American and Caribbean Consortium of Engineering Institutions. All rights reserved.

Acceder al documento

10.18687/LACCEI2020.1.1.265

Otros archivos y enlaces

Enlace a la publicación en Scopus

Citar esto

Quillos-Ruiz, S., Escalante-Espinoza, N., & Nahui-Ortiz, J. (2020). Introduction of electric vehicles in Peru: Potential contribution to carbon emission reduction. En 18th LACCEI International Multi-Conference for Engineering, Education Caribbean Conference for Engineering and Technology: "Engineering, Integration, and Alliances for a Sustainable Development" "Hemispheric Cooperation for Competitiveness and Prosperity on a Knowledge-Based Economy", LACCEI 2020 (Proceedings of the LACCEI international Multi-conference for Engineering, Education and Technology). Latin American and Caribbean Consortium of Engineering Institutions. https://doi.org/10.18687/LACCEI2020.1.1.265

Quillos-Ruiz, Serapio ; Escalante-Espinoza, Nelver ; Nahui-Ortiz, Johnny. / Introduction of electric vehicles in Peru : Potential contribution to carbon emission reduction. 18th LACCEI International Multi-Conference for Engineering, Education Caribbean Conference for Engineering and Technology: "Engineering, Integration, and Alliances for a Sustainable Development" "Hemispheric Cooperation for Competitiveness and Prosperity on a Knowledge-Based Economy", LACCEI 2020. Latin American and Caribbean Consortium of Engineering Institutions, 2020. (Proceedings of the LACCEI international Multi-conference for Engineering, Education and Technology).

@inproceedings{87b8fe9861b44473bd76d12ebcee8f33,

title = "Introduction of electric vehicles in Peru: Potential contribution to carbon emission reduction.",

abstract = "Los veh{\'i}culos el{\'e}ctricos est{\'a}n a punto de ingresar al mercado peruano. Existe expectativa respecto a su posible contribuci{\'o}n a la reducci{\'o}n de emisiones de carbono. Los veh{\'i}culos peque{\~n}os generalmente funcionan con gasolina. Tambi{\'e}n existen varios veh{\'i}culos que ahora funcionan con Gas Licuado de Petr{\'o}leo (GLP) o gas natural, originalmente dise{\~n}ados para funcionar con gasolina. La sustituci{\'o}n de la gasolina por GLP o gas natural ya ha contribuido a la reducci{\'o}n de emisiones de carbono y, de igual importancia, ha proporcionado ahorros de costos al usuario final. El objetivo de este trabajo es evaluar c{\'o}mo los veh{\'i}culos el{\'e}ctricos podr{\'i}an contribuir a la reducci{\'o}n de emisiones de carbono. Se asume que los veh{\'i}culos el{\'e}ctricos est{\'a}n libres de emisiones de carbono durante su operaci{\'o}n; sin embargo, la electricidad utilizada para su funcionamiento podr{\'i}a no estarlo durante su generaci{\'o}n. Las centrales t{\'e}rmicas han aumentado su participaci{\'o}n en la matriz energ{\'e}tica de Per{\'u} y el a{\~n}o pasado representaron casi la mitad de la producci{\'o}n total. Se emiten un total de 26 666 537 tCO2/a{\~n}o debido al uso de combustibles f{\'o}siles en el sector transporte. Casi el 55 % de estas emisiones provienen del uso de di{\'e}sel. Por lo tanto, se requiere una evaluaci{\'o}n cuidadosa para establecer una expectativa realista sobre la reducci{\'o}n de emisiones de carbono debido a la posible introducci{\'o}n de veh{\'i}culos el{\'e}ctricos en el mercado local. A modo de ejemplo, se consideran tasas de sustituci{\'o}n del 2%, 5%, 3% y 5% para gas natural, gasolina para motores, gas licuado de petr{\'o}leo y gasolina/etanol, respectivamente. De esta manera, se podr{\'i}a evitar un total de 348.437 tCO2/a{\~n}o. Esto significa que una penetraci{\'o}n del 15% de veh{\'i}culos el{\'e}ctricos conllevar{\'i}a una reducci{\'o}n del 59,70% en comparaci{\'o}n con el uso de gas natural comprimido (GNC), GLP, gasolina para motores y gasolina/etanol, pero solo una reducci{\'o}n del 0,78% en comparaci{\'o}n con el total de emisiones de carbono actuales.",

keywords = "Carbon Emissions, Electric Vehicles, Electricity Mix, Environmental Management, Transportation Sector",

author = "Serapio Quillos-Ruiz and Nelver Escalante-Espinoza and Johnny Nahui-Ortiz",

note = "Publisher Copyright: {\textcopyright} 2020 Latin American and Caribbean Consortium of Engineering Institutions. All rights reserved.; 18th LACCEI International Multi-Conference for Engineering, Education Caribbean Conference for Engineering and Technology: {"}Engineering, Integration, and Alliances for a Sustainable Development{"} {"}Hemispheric Cooperation for Competitiveness and Prosperity on a Knowledge-Based Economy{"}, LACCEI 2020 ; Conference date: 27-07-2020 Through 31-07-2020",

year = "2020",

doi = "10.18687/LACCEI2020.1.1.265",

language = "Ingl{\'e}s",

series = "Proceedings of the LACCEI international Multi-conference for Engineering, Education and Technology",

publisher = "Latin American and Caribbean Consortium of Engineering Institutions",

booktitle = "18th LACCEI International Multi-Conference for Engineering, Education Caribbean Conference for Engineering and Technology",

}

Quillos-Ruiz, S , Escalante-Espinoza, N & Nahui-Ortiz, J 2020, Introduction of electric vehicles in Peru: Potential contribution to carbon emission reduction. En 18th LACCEI International Multi-Conference for Engineering, Education Caribbean Conference for Engineering and Technology: "Engineering, Integration, and Alliances for a Sustainable Development" "Hemispheric Cooperation for Competitiveness and Prosperity on a Knowledge-Based Economy", LACCEI 2020. Proceedings of the LACCEI international Multi-conference for Engineering, Education and Technology, Latin American and Caribbean Consortium of Engineering Institutions, 18th LACCEI International Multi-Conference for Engineering, Education Caribbean Conference for Engineering and Technology: "Engineering, Integration, and Alliances for a Sustainable Development" "Hemispheric Cooperation for Competitiveness and Prosperity on a Knowledge-Based Economy", LACCEI 2020, Virtual, Online, 27/07/20. https://doi.org/10.18687/LACCEI2020.1.1.265

Introduction of electric vehicles in Peru: Potential contribution to carbon emission reduction. / Quillos-Ruiz, Serapio ; Escalante-Espinoza, Nelver; Nahui-Ortiz, Johnny.
18th LACCEI International Multi-Conference for Engineering, Education Caribbean Conference for Engineering and Technology: "Engineering, Integration, and Alliances for a Sustainable Development" "Hemispheric Cooperation for Competitiveness and Prosperity on a Knowledge-Based Economy", LACCEI 2020. Latin American and Caribbean Consortium of Engineering Institutions, 2020. (Proceedings of the LACCEI international Multi-conference for Engineering, Education and Technology).

Producción científica: Capítulo del libro/informe/acta de congreso › Contribución a la conferencia › revisión exhaustiva

TY - GEN

T1 - Introduction of electric vehicles in Peru

T2 - 18th LACCEI International Multi-Conference for Engineering, Education Caribbean Conference for Engineering and Technology: "Engineering, Integration, and Alliances for a Sustainable Development" "Hemispheric Cooperation for Competitiveness and Prosperity on a Knowledge-Based Economy", LACCEI 2020

AU - Quillos-Ruiz, Serapio

AU - Escalante-Espinoza, Nelver

AU - Nahui-Ortiz, Johnny

PY - 2020

Y1 - 2020

N2 - Los vehículos eléctricos están a punto de ingresar al mercado peruano. Existe expectativa respecto a su posible contribución a la reducción de emisiones de carbono. Los vehículos pequeños generalmente funcionan con gasolina. También existen varios vehículos que ahora funcionan con Gas Licuado de Petróleo (GLP) o gas natural, originalmente diseñados para funcionar con gasolina. La sustitución de la gasolina por GLP o gas natural ya ha contribuido a la reducción de emisiones de carbono y, de igual importancia, ha proporcionado ahorros de costos al usuario final. El objetivo de este trabajo es evaluar cómo los vehículos eléctricos podrían contribuir a la reducción de emisiones de carbono. Se asume que los vehículos eléctricos están libres de emisiones de carbono durante su operación; sin embargo, la electricidad utilizada para su funcionamiento podría no estarlo durante su generación. Las centrales térmicas han aumentado su participación en la matriz energética de Perú y el año pasado representaron casi la mitad de la producción total. Se emiten un total de 26 666 537 tCO2/año debido al uso de combustibles fósiles en el sector transporte. Casi el 55 % de estas emisiones provienen del uso de diésel. Por lo tanto, se requiere una evaluación cuidadosa para establecer una expectativa realista sobre la reducción de emisiones de carbono debido a la posible introducción de vehículos eléctricos en el mercado local. A modo de ejemplo, se consideran tasas de sustitución del 2%, 5%, 3% y 5% para gas natural, gasolina para motores, gas licuado de petróleo y gasolina/etanol, respectivamente. De esta manera, se podría evitar un total de 348.437 tCO2/año. Esto significa que una penetración del 15% de vehículos eléctricos conllevaría una reducción del 59,70% en comparación con el uso de gas natural comprimido (GNC), GLP, gasolina para motores y gasolina/etanol, pero solo una reducción del 0,78% en comparación con el total de emisiones de carbono actuales.

AB - Los vehículos eléctricos están a punto de ingresar al mercado peruano. Existe expectativa respecto a su posible contribución a la reducción de emisiones de carbono. Los vehículos pequeños generalmente funcionan con gasolina. También existen varios vehículos que ahora funcionan con Gas Licuado de Petróleo (GLP) o gas natural, originalmente diseñados para funcionar con gasolina. La sustitución de la gasolina por GLP o gas natural ya ha contribuido a la reducción de emisiones de carbono y, de igual importancia, ha proporcionado ahorros de costos al usuario final. El objetivo de este trabajo es evaluar cómo los vehículos eléctricos podrían contribuir a la reducción de emisiones de carbono. Se asume que los vehículos eléctricos están libres de emisiones de carbono durante su operación; sin embargo, la electricidad utilizada para su funcionamiento podría no estarlo durante su generación. Las centrales térmicas han aumentado su participación en la matriz energética de Perú y el año pasado representaron casi la mitad de la producción total. Se emiten un total de 26 666 537 tCO2/año debido al uso de combustibles fósiles en el sector transporte. Casi el 55 % de estas emisiones provienen del uso de diésel. Por lo tanto, se requiere una evaluación cuidadosa para establecer una expectativa realista sobre la reducción de emisiones de carbono debido a la posible introducción de vehículos eléctricos en el mercado local. A modo de ejemplo, se consideran tasas de sustitución del 2%, 5%, 3% y 5% para gas natural, gasolina para motores, gas licuado de petróleo y gasolina/etanol, respectivamente. De esta manera, se podría evitar un total de 348.437 tCO2/año. Esto significa que una penetración del 15% de vehículos eléctricos conllevaría una reducción del 59,70% en comparación con el uso de gas natural comprimido (GNC), GLP, gasolina para motores y gasolina/etanol, pero solo una reducción del 0,78% en comparación con el total de emisiones de carbono actuales.

KW - Carbon Emissions

KW - Electric Vehicles

KW - Electricity Mix

KW - Environmental Management

KW - Transportation Sector

UR - http://www.scopus.com/inward/record.url?scp=85096747749&partnerID=8YFLogxK

U2 - 10.18687/LACCEI2020.1.1.265

DO - 10.18687/LACCEI2020.1.1.265

M3 - Contribución a la conferencia

AN - SCOPUS:85096747749

T3 - Proceedings of the LACCEI international Multi-conference for Engineering, Education and Technology

BT - 18th LACCEI International Multi-Conference for Engineering, Education Caribbean Conference for Engineering and Technology

PB - Latin American and Caribbean Consortium of Engineering Institutions

Y2 - 27 July 2020 through 31 July 2020

ER -

Quillos-Ruiz S , Escalante-Espinoza N, Nahui-Ortiz J. Introduction of electric vehicles in Peru: Potential contribution to carbon emission reduction. En 18th LACCEI International Multi-Conference for Engineering, Education Caribbean Conference for Engineering and Technology: "Engineering, Integration, and Alliances for a Sustainable Development" "Hemispheric Cooperation for Competitiveness and Prosperity on a Knowledge-Based Economy", LACCEI 2020. Latin American and Caribbean Consortium of Engineering Institutions. 2020. (Proceedings of the LACCEI international Multi-conference for Engineering, Education and Technology). doi: 10.18687/LACCEI2020.1.1.265

Introduction of electric vehicles in Peru: Potential contribution to carbon emission reduction.

Resumen

Serie de la publicación

Conferencia

Nota bibliográfica

Acceder al documento

Otros archivos y enlaces

Huella

Citar esto